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MTAD | 大兴起航:揭秘亚洲最大机场
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2020-03-22
MTAD | 大兴起航:揭秘亚洲最大机场
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北京大兴国际机场
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北京大兴国际机场到底有多牛?为什么众人如此期待?
2016年,英国《卫报》评选了一份世界新七大奇迹。在这份榜单上,中国独占两席:其一是排名第三的港珠澳大桥;其二便是排在首位的目前世界上最大的空港——北京大兴国际机场。
北京大兴国际机场于6月30日顺利如期竣工,截至目前完工项目一次验收合格率均达100%!
北京大兴国际机场总投资800亿元,预计年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次,在经历了7次综合模拟演练3场验证试飞之后于2019年9月25日投入使用。
作为献礼新中国70周年的国家标志性工程,北京大兴国际机场定位为辐射全球的大型国际枢纽机场,同时承载着推动京津冀协同发展的历史使命!
01
探秘内部之美
走进新机场航站楼,白色主色调包围中,C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。C形柱上,白色钢筋仿佛巨大的荷叶舒展开来,更显气势宏伟壮观。
总面积达18万平方米的屋顶,主要以8根上宽下窄的C型柱支撑。最神奇的是,C形柱顶端的最大宽度达到了23米,而底部最窄处只有3米。透过屋顶的透明玻璃,阳光洒进整个室内。
吊顶从侧面到顶面连续变化,形成“如意祥云”的肌理,与地面拼花石材的“繁花似锦”上下呼应。登上航站楼五层中央浮岛俯瞰,壮观场景令人震撼。
02
寓意凤凰展翅
大兴机场红色的外观,有如身覆火焰的神鸟凤凰,凤凰又名“朱雀”,在中国古典中代表着镇守南方的神兽,而大兴机场位于北京中轴线南端,寓意深远。
五条指廊中心放射的设计方式,可以更好地缩短旅客的步行距离。搭乘大兴机场国际航班的旅客,从进候机楼到登机仅需约20分钟,与首都机场T3航站楼相比,可节约近40分钟。
整个航站楼的中心顶部建了巨大的六边形天窗,形成一个大型光庭。每条“指廊”顶部会延伸出一条天窗,延展到各个“花瓣”的末梢。它的顶部直接与气泡状天窗相接,将屋面与承重结构一体化,简化了建筑形式,浪漫灵动。
03
刷新世界纪录
英国《卫报》曾将北京大兴国际机场评为“新世界七大奇迹”之首,英国《镜报》网站也惊叹,北京新机场仿佛从科幻电影里走出来的。
而大兴机场不负众望,刷新了一个又一个个纪录:世界首次高铁下穿机场航站楼、世界最大隔震支座机场航站楼、世界最大无结构缝一体化航站楼、世界首个双层到达及出发的航站楼、全球规模最大空管自动化系统。
作为全球最大规模的单体航站楼,建筑面积大约140万平方米,体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。为何要建这么大的航站楼?只因北京航空客流的急速攀升。
大兴机场67公里之外,位于顺义的首都机场,不到50秒就有一架航班起降,是世界上最繁忙的机场之一。这里2018年旅客吞吐量突破1亿人次,连续多年稳居世界第二位,仅次于美国的亚特兰大机场。
尽管已经首都机场常年处于超负荷运转,但依然无法满足高速增长的客运需求。在这样的情况下,大兴机场的中国超级工程再次刷新人们的认识。
展望未来,京津冀区域越来越频繁的国内外经济交流往来,将会进一步刺激航空客运需求,让我们一起见证凤凰的腾飞!
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